בטיחות ברכב

סעו בדרך הבטוחה ביותר עם קאם

.נסיעה עם ילדים יכולה להיות כיף אמיתי, אך באותה המידה היא גם יכולה להיות דאגה גדולה לאימהות ולאבות! אנו רוצים לאמר שלום לציפורים, לספור את העצים ולהירדם בנוחות של זרועותיה של אימא. מה שאנו לא מבינים עם זאת, הוא שכל נסיעה ברכב, קצרה או ארוכה, חייבת להיות בטוחה ככל שניתן.

מה עלול לקרות כשאנו מטיילים ברכב?

5/14
4/8
77%
40%
70%
100
10.000
66%
15%
(מקור: ארגון הבריאות האירופאי)
  1. יש להשתמש תמיד במושב בטיחות אשר תואם לתקנות הבטיחות ומתאים למשקל וגודל ילדכם.
  2. יש להתאים את מושב הבטיחות לרכב לפי ספר ההוראות
  3. טרם התאמת המושב, יש לוודא באיזה מושב ברכב מותר להתקינו (קדימה, אחורה, מרכז). אין להתאים את מושב הבטיחות במושב אסור ברכב.
  4. לפני חגירת הילד במושב, יש לוודא כי הוא מותאם כהלכה
  5. תמיד יש להדק את רצועות המושב, גם במרחקים קצרים.
  6. יש לשמש דוגמא טובה לילד ע"י שימוש בחגורות הבטיחות של המבוגרים
  7. אם ניתן, יש להתקין תמיד את מושב הבטיחות בחלק האחורי של הרכב למעט בטיחות של הילד.
  8. לעולם אין להתקין את מושב הבטיחות במושב הקדמי המצוייד בכריות אוויר – דבר היחשוף אותו לסיכון עצום של פגיעה או מוות.
  9. חובה לזכור תמיד, שהחזקת הילד בחיק ההורה, במיוחד במושב הקדמי, משמעותה חשיפתו לסיכון עצום של פציעה או מוות.
  10. אם , במהלך הנסיעה, הילד אינו שקט, יש לעצור בצד ולנסות להרגיעו בידיים או בהליכה קצרה.
  11. יש להחליף את מושב הבטיחות לאחר תאונה (גם הקלה ביותר) לכיוון שגוף כסא הבטיחות יכול להינזק ולהשפיע על בטיחות הילד.
  1. מהו המיקום הבטוח ביותר בו יש למקם את מושב הבטיחות?
    יש לזכור תמיד, שמוב הבטיחות חייב להיות מותאם נכון ברכב והילד חייב להיות חגור בבטחה ברכב, המיקום הבטוח ביותר הינו מאחור באמצע מכיוון שזה המקום המוגן ביותר מפגיעת צד אחור או חזית.
  2. באילו סיכונים עלול להתקל הילד ברכב?
    חשוב לזכור, שמבנה גופו של הילד עדין יותר מהמבוגר, לכן יש לו יותר סיכון לפציעה. ילד ברכב ללא מושב בטיחות או מושב שלא מתאים לתקנות או לא מתאים למשקלו או לא נחגר כהלכה מהווה סכנה לפציעה (פגיעה בלוח המחוונים, בחלון או במושבים הקדמיים של הרכב), גם במקרה של תאונה קלה או בלימת חירום.
  3. האם ניתן לחשב את הסיכון במקרה של תאונה?
    כאשר מתרחשת תאונת דרכים, כוחות חזקים מאוד מעורבים מכיוון שהאנרגיה הקינטית של כל הנוסעים תלויה במאסות הגוף שלהםויש להכפילה במהירות בריבוע. רק חשבו שבמקרה של תאונה ב – 40 קמ"ש, ילד ששוקל 16 ק"ג הופך כמו במשקל של 1000 ק"ג אם הילד לא חגור כהלכה במושב הבטיחות. תאונה ב – 50 קמ"ש ניתנת להשוואה לנפילה מקומה שלישית של בניין.
  4. האם ישנו חוק שקובע כיצד ילדים צריכים לנסוע ברכב?
    באיטליה, חוק הכביש המהיר מפרט כיצד ילדים מתחת לגיל 12 ומתחת לגובה 1.5 מטר צריכים לנסוע. החוק קובע כי עליהם להיות חגורים במושב בטיחות התואם לגילם ולמשקלם. התקנה האירופאית ECE R44/04 מספקת 5 קבוצות של מושבי בטיחות הנחשבות מאושרות: קבוצה 0, קבוצה 0 + , קבוצה 1 , קבוצה 2 וקבוצה 3.
  5. אילו קנסות אני עלול לקבל אם אפר את החוק?
    אם נהג לא חוגר ילד לפי החוק, הוא מסתכן בקנס החל מ – 80 יורו ועד 323 יורו בנוסף לחמש נקודות. אם אחד מהורי הילד נמצא ברכב, אך הוא לא הנהג, הקנס ינתן להורה ולא לנהג. יש לזכור שבמקרה של תאונה, הגרוע ביותר יהיה תחושת האשמה כלפי הילד.

כיצד לבחור

בטיחות הינה תמיד הבחירה הטובה ביותר.

כאשר עליי לבחור, בכל תחום, מסעדה או חנות צעצועים, אני תמיד מסתחרר. הסיבה היא, שיש לבדוק כל כך הרבה דברים, כגון תו תקן. אבא ואמא יודעים תמיד מה הכי טוב בשבילי. דבר אחד בטוח: אף פעם לא טועים כשהולכים על בטיחות.

שחקו את משחק "בטיחות הילד"!

מלא את פרטיך האישיים וגלה איזה מושב בטיחות הוא המתאים ביותר לילדך
האם רכבך מותאם למחברי איזופיקס?
האם אתה מעדיף סוג מסוים של מושב בטיחות לכל שלב גדילה?
האם ילדך כבר משתמש בחגורת הרכב?

הצעד הראשון לבטיחות הינו לבחור את מושב הבטיחות לפי התקן האירופאי הממליץ להתבסס פחות על הגיל ויותר על משקל התינוק. אך זה לא הכל. גם גודל התינוק וצורתו חשובים למחשבה הכוללת מכיוון שרק מושב מתאים הנבחר בקפידה יבטיח בטיחות מקסימלית לילד.

קבוצה 0 מ – 0 ועד 10 ק"ג מלידה ועד 9 חודשים
קבוצה 0+ מ ועד 13 ק"ג 0 , מלידה ועד 12/14 חודשים
קבוצה 1 מ -9 עד 18 ק"ג מגיל 9 חודשים ועד בערך 4 שנים
קבוצה 2 מ – 15 ועד 25 ק"ג בערך גילאי 3-6
קבוצה 3 מ-22 ועד 36 ק"ג בערך גילאי 5-12

לא קל לבחור מושב בטיחות המתאים לכל שלב גדילה של הילד. מסיבה זו, חשוב מאוד להבין את משמעות התוויות, תוך שימת לב לכל הפרטים המזהים.

  1. מתי יש להחליף את מושב הבטיחות?
    יש להחליף מקבוצה 0 + לקבוצה 1 אם התינוק יכול לשבת ללא עזרה, אם הוא עובר את המשקל המותר או שגובהו עובר את משענת הראש. יש להחליף מבקוצה 1 לקבוצה 2-3 כאשר הילד שוקל יותר מהמשקל המותר, או כאשר גובה עיניו גבוה מהנקודה הגבוהה ביותר במושב הבטיחות.
  2. האם מושב הבטיחות יכול להתאים למספר קבוצות?
    בשוק ישנם מושבי בטיחות המתאימים לקבוצות מרובות המתאימים למספר משקלים וטווחי גיל. הם נבדקים על קבוצות שונות וניתן להתאימם לפי גדילת הילד. זה יתרונם.
  3. מדוע עדיף לקנות מושב אחר לכל קבוצת גיל?
    מושב בטיחות ספציפי נחשב אידיאלי מכיוון שהוא מציע ביצועים מקסימליים לאותו משקל וגיל של הילד ומתאים יותר לגדילתו. מעבר לכך, מושבים ספציפיים לקבוצת גיל נוחים יותר לישיבה ולשימוש, כמו הנוחות של קבוצה 0+ והגב הנשכב של קבוצה 1.

מערכת איזופיקס

עדיף להיות בטוח כאשר נוסעים ברכב

בכל פעם שאנו מתחילים נסיעה, אנו חוששים מעט: שלא אוכל להרדם, אבא חושש שלא ימצא את הדרך ואמא – שלא חגרה אותי כהלכה. למזלנו, המציאו מערכת חדשה שמתאימה את מושב הבטיחות לרכב בקלות: קוראים לה איזופיקס והיא גורמת לכולנו להרגיש יותר מאושרים.

מהי מערכת האיזופיקס?

מהי מערכת האיזופיקס?

מערכת האיזופיקס הינה ההמצאה החדשנית ביותר המאפשרת למושב הבטיחות להיות מותקן טוב יותר ישירות לגוף הרכב באמצעות שני מחברים אחוריים ללא שימוש בחגורת הבטיחות. היא מבטיחה רמת בטיחות מקסימלית במקרה של תאונה, הודות לוו חיבור שלישי הנקרא עיגון עליון ונמצא מאחורי משענת הגב ומונע כל תזוזה של המושב. מעבר לכך, קל ונוח להתקין את המושב מה שמבטיח תמיד שהמושב יותקן נכון, תוך הקטנת הסיכון בהתקנה לא נכונה.

כאשר קונים מושב בטיחות, חשוב לבדוק אם הוא מאים לרכב. למעשה, ישנם סוגים שונים של איזופיקס:

  • ספציפי – מערכת איזופיקס שפותחה במיוחד לרכבים מסויימים ומתאימה רק לדגמים מסויימים של רכבים (או בדגמים דומים של אותו יצרן)
  • חצי אוניברסלי – מערכת המגיעה עם 2 מאחזים סטנדרטיים הממוקמים בבסיס מושב הבטיחות ותמיכה קדמית. מתאימה רק למספר דגמים של רכבים.
  • מערכת אוניברסלית – מערכת המגיעה עם 2 מאחזים סטנדרטיים הממוקמים בבסיס מושב הבטיחות ונקודת עיגון שלישית (עיגון עליון) הממוקמת מאחורי משענת הגב. ניתן להשתמש בה ברוב הרכבים בהם יש מערכת איזופיקס.

נקודת העיגון לעיגון העליון משתנה מרכב לרכב: יש לבדוק בהוראות היצרן לרכב לבדוק היכן ממוקמת הנקודה.

top tether

מערכת האיזופיקס האוניברסלית הותאמה כאופציה או כהתאמה סטנדרטית בכל הרכבים החדשים מאז 2006. מאז 2011, היא הפכה מערכת קבועה בכל הרכבים החדשים. לכן, משנת 2011, כל דגמי הרכב החדשים מצויידים במערכת לעגינת מושב בטיחות עם איזופיקס.

מושבי בטיחות

מושב בטיחות לכל גיל

אני אוהב לגדול, גם אם לעיתים זה ממש מורכב מכיוון שכל דבר נראה מסובך. ככל שאני גדל, כך קטנים דברים סביבי: הדב שלי, הנעליים הקטנות האהובות עליי ואפילו מושב הבטיחות שלי! מזל שאנו תמיד יכולים למצוא את מושב הבטיחות המתאים בשבילי בקאם. ומה אם אגדל להיות ענק?

מבחר מושבי בטיחות

ישנו מבחר גדול של מושבי בטיחות שילוו את ילדכם מלידה ועד לגיל הנדרש לפי החוק בקבוצה ספציפית או בקבוצת גילאים.

לפני רכישת כל מושב בטיחות, יש לוודא כי:

  • מושב הבטיחות מתאים לגודלו ומשקלו של הילד
  • גודלו של הילד נלקח בחשבון כאשר המושב נבדק עם הילד בתוכו בזמן הרכישה
  • המושב תואם תקן אירופאי
  • המושב מתאים לרכב
  • הילד יכול להיות חגור כהלכה במושב בקלות ובמהירות

התקן האירופאי מתייחס לנסיעות ילדים ומפרט 5 קבוצות של מושבי בטיחות המתאימות למשקל הילד. חוק זה דורש שימוש במושב בטיחות מלידה ועד 36 ק"ג. מעבר לכך, הוא מציין כי כל ילד מעל 9 ק"ג חייב לשבת עם הפנים לכיוון הנסיעה במושב האחורי של הרכב או במושב הקדמי ללא כריות אוויר פעילות. עם זאת, עדיף למקם את הילד נגד כיוון הנסיעה ככל שניתן.(גם מעל ל – 10 ק"ג ועד שמשקל מושב הבטיחות לא מאפשר זאת יותר) מכיוון שמצב זה מספק את ההגנה הטובה ביותר כאשר מתקינים את המושב לפי הוראות היצרן.

מבחן ריסוק

הוודאות בנסיעה בטוחה

אני תמיד תוהה איך אמא יודעת שאני באמת בטוח במושב הבטיחות שלי. אולי מכיוון שאבא בחר אותו. או שאולי מכיוון שהם בוטחים בחברת קאם שבוחנת את מושביה במעבדות האירופאיות הטובות ביותר. אבל לא אאמין לזה עד שאראה. זו הסיבה לשמה הומצאו מבחני הריסוק, כדי להריע גם פחדן גדול כמוני.

מידע מבחן ריסוק:

ניתן לראות את כל מבחני הריסוק המהיימנים והבטיחותיים של קאם במעבדות האירופאיות הטובות ביותר. צפו בסרטון והאמינו!

מבחן ריסוק מתבצע כדי לבדוק את בטיחות מושב הבטיחות ואת מרכיביו, אך בעיקר לבדוק את התאמתו לתקנות. בד"כ הוא מתבקש ע"י חברת הייצור ומתבצע י"י גורמים לאומיים או בינלאומיים מוסמכים שמבצעים בדיקות של מושבי בטיחות לפי התקנים לבטיחות. לאחר בדיקת מושב בטיחות, חלק מהמעבדות מעניקות ציון למושב הנבדק שבד"כ מתבטא ב"כוכבים" מ – 1 עד , ומבטא את איכות המוצר.

כל מושבי הבטיחות של קאם עברו בהצלחה את המבחנים שבוצעו ע"י סי אס איי, המעבדה האיטקלית להסמכה וניתוח התנהגותי, אחת הסמכויות הגבוהות ביותר באירופה. המבחנים הדינמיים מדמים תאונה קדמית ואחורית במהירות של 50 ו – 40 קמ"ש לפי התקן האירופאי, כמו גם מבחן התהפכות.

שירותי אחזקה

אחזקת עשה זאת בעצמך

היום נודע לי שאפילו מושב בטיחות צריך טיפול מזמן לזמן, בדיוק כמו הצעצועים שלי. אבא אומר שזה תפקידנו לנקות ולבדוק את המושב מדיי פעם. אז היום הפכנו להיות טכנאים וטיפלנו במושב הבטיחות לראשונה: היה כיף ועכשיו אנחנו מוכנים לנסיעה הבאה!

הוראות שימוש ואחזקה:

  1. יש לנקות את חלקי הפלסטיק באופן קבוע עם מטלית לחה. אין להשתמש בחומרים כימיים.
  2. ;מידי פעם יש לנקות את החלקים המתחברים עם מטלית לחה ולשמן אותם בעזרת ספריי סיליקון.
  3. ;יש לאחסן את המוצר במקום יבש. אין לחשוף אותו למים, גשם, שלג, לחות או שמש חזקה.
  4. ;אין למקם את המוצר קרוב לאש או לחום גבוה (קמין, חימום חשמל או גז).
  1. ;אם חלקי המתכת נרטבים, יש לייבשם באמצעות מטלית רכה למניעת חלודה.
  2. ;יש לבדוק באופן קבוע שחלקי הקיפול ושינוי הגובה עובדים כהלכה ואין חלקים פגועים או קרועים כגון ברגים משוחררים.
  3. ;יש להחליף כל פרט פגום באופן מיידי
  4. אין להשתמש לעולם בחלקי חילוף אחרים מלבד אלה המאושרים על ידי היצרן או המפיץ

שאלות ותשובות לגבי בטיחות

אלף שאלות, רק תשובה אחת: בטיחות

כאשר אנו מדברים על בטיחות, אמא ואבא רוצים עוד. הם תמיד רוצים לדעת הכל ויש להם שאלות סקרניות. למזלנו, קאם תמיד שם לשירותם ומוכנה לספק להם את המידע והעצות שהם צריכים. כך אף אחד לא דואג ואני יכול לחלום חלומות מתוקים.

התקן האירופאי ממלי. לא רק לבחון את גיל הילד אלא גם את משקלו ולא רק זאת. גם גדילתו חשובה מכיוון שמושב הולם הנבחר במיוחד לילד מבטיח מקסימום בטיחות. למידע נוסף יש לקרוא את טבלת הקבוצות באתר.

יש להחליף מקבוצה 0 + לקבוצה 1 אם התינוק יכול לשבת ללא עזרה, אם הוא עובר את המשקל המותר או שגובהו עובר את משענת הראש. יש להחליף מבקוצה 1 לקבוצה 2-3 כאשר הילד שוקל יותר מהמשקל המותר, או כאשר גובה עיניו גבוה מהנקודה הגבוהה ביותר במושב הבטיחות.

בשוק ישנם מושבי בטיחות המתאימים לקבוצות מרובות המתאימים למספר משקלים וטווחי גיל. הם נבדקים על קבוצות שונות וניתן להתאימם לפי גדילת הילד. זה יתרונם

מושבים ייעודיים נחשבים אידיאליים מכיוון שהם מציעים ביצועים מקסימליים לפי משקל וגיל הילד ותואמים יותר למבנה הילד. מעבר לכך, מושבים ספציפיים מאפשרים נוחות גדולה יותר כמו בקבוצה 0+ ושינוי מצבי הגב בקבוצה 1.

ראית, יש להתקין ברכב לפי הוראות היצרן, הידוק המושב לרכב עם או נגד כיוון הנסיעה, תלוי בקבוצה. לפני ההתקנה, עדיף לבדוק איזה מושב יכול להיות מותקן. בכל מקרה, אין להתקין מושב ברכב שאינו מתאים לכך.

אין חוקים המונעים התקנת מושבים אוניברסליים מכל קבוצה שהיא ברכבים המותאמים למושבים אוניברסליים. אם רכשתם מושב חצי אוניברסלי, יש לבדוק את הרשימה בהוראות היצרן על מנת לבדוק אם הוא מתאים לרכבכם. אם רכשתם מושב עם מערכת איזופיקס, יש להבטיח כי ברכבכם יש חיבור איזופיקס. יש לבדוק תמיד את הוראות יצרן הרכב לבדיקת מיקומים ודגמים מתאימים.

מושב המאובזר באיזופיקס בטוח יותר מכיוון שהוא מחבר את המושב ישירות לגוף הרכב ללא שימוש בחגורות בטיחות ומקטין את הסיכון של התקנה לא נכונה. למידע נוסף, יש לקרוא בקטגורית "מערכת איזופיקס" באתר קאם.

נקודת העיגון לעיגון העליון משתנה מרכב לרכב: יש לבדוק בהוראות היצרן לרכב לבדוק היכן ממוקמת הנקודה למידע נוסף, יש לקרוא בקטגורית "מערכת איזופיקס" באתר קאם

יש לזכור כי מושב הבטיחות חייב להיות מותקן כהלכה ברכב והילד חייב להיות חגור נכון במושב. המיקום הנכון ביותר ברכב הוא במרכז המושב האחורי מכיוון שזהו המקום המוגן ביותר במקרה של תאונת צד או חזית.

אין לשכוח שגוף הילד עדין יותר מזה של מבוגר, ולכן חשוף יותר לפציעה. ילד שנוסע ברכב ללא מושב בטיחות או במושב בטיחות שלא תואם את תקנות הבטיחות או שאינו מתאים לגילו ולמשקלו או לא מותקן כהלכה, מסתכן בפציעות קשות (הזרקות חזקה על לוח המכוונים, החלון הקדמי או המושבים הקדמיים ברכב), גם במקרה של תאונה קלה או בלימה.

כל מושב בטיחות מושמש הינו בעל הסטוריה משלו ואין לדעת כיצד השתמשו בו עד עתה, האם הוא תמיד הותקן כהלכה או האם היה מעורב בתאונת דרכים. לעיתים קרובות, חוברת ההוראות אשר חשובה ביותר להתקנת מושב בטיחות כהלכה, אבדה יחד עם אביזרי הנוחות של המושב (מגביהים, ריפודים, חובק ראש וכו'). מכיוון שהמושב נקנה לפני מספר שנים, יכול להיות שהוא אינו תואם לתקנות הבטיחות החדשות. מכל הסיבות הללו, עדיף לרכוש מושב חדש העומד בתקנים הנכחיים.

חשוב ומומלץ להחליף את מושב הבטיחות לאחר כל תאונה, אפילו הקלה ביותר, מכיוון שלמרות שלא תמיד ישנו נזק נראה לעין, החלים הפנימיים עלולים להינזק ולכן המושב אינו בטיחותי יותר.

כאשר מתרחשת תאונת דרכים, כוחות חזקים מאוד מעורבים מכיוון שהאנרגיה הקינטית של כל הנוסעים תלויה במאסות הגוף שלהם ויש להכפילה במהירות בריבוע. רק חשבו שבמקרה של תאונה ב – 40 קמ"ש, ילד ששוקל 16 ק"ג הופך כמו במשקל של 1000 ק"ג אם הילד לא חגור כהלכה במושב הבטיחות. תאונה ב – 50 קמ"ש ניתנת להשוואה לנפילה מקומה שלישית של בניין.

באיטליה, חוק הכביש המהיר מפרט כיצד ילדים מתחת לגיל 12 ומתחת לגובה 1.5 מטר צריכים לנסוע. החוק קובע כי עליהם להיות חגורים במושב בטיחות התואם לגילם ולמשקלם. התקנה האירופאית ECE R44/04 מספקת 5 קבוצות של מושבי בטיחות הנחשבות מאושרות: קבוצה 0, קבוצה 0 + , קבוצה 1 , קבוצה 2 וקבוצה 3.

אם נהג לא חוגר ילד לפי החוק, הוא מסתכן בקנס החל מ – 80 יורו ועד 323 יורו בנוסף לחמש נקודות. אם אחד מהורי הילד נמצא ברכב, אך הוא לא הנהג, הקנס ינתן להורה ולא לנהג. יש לזכור שבמקרה של תאונה, הגרוע ביותר יהיה תחושת האשמה כלפי הילד.