Według normy europejskiej należy wziąć pod uwagę nie tyle wiek co wagę dziecka. Ale nie tylko. Należy wziąć pod uwagę również budowę dziecka, ponieważ tylko perfekcyjnie dopasowany i prawidłowo dobrany fotelik gwarantuje maksymalny poziom bezpieczeństwa. W celu uzyskania dodatkowych informacji, odnieść się do tabeli zawierającej grupy wagowe w sekcji Jak Wybrać na stronie Cam.

Przejście z grupy 0+ do grupy 1 powinno nastąpić, gdy dziecko jest w stanie siedzieć samodzielnie, przekracza dozwoloną granicę wagi lub jego wysokość zaczyna przekraczać wysokość zagłówka. Przejście z grupy 1 do grupy 2-3 powinno nastąpić, gdy dziecko przekracza dozwoloną granicę wagi lub gdy wysokość oczu przekracza najwyższy punkt fotelika.

Na rynku są dostępne tak zwane foteliki wielo-grupowe, to znaczy które są odpowiednie do różnych zakresów wagi i wieku. Są homologowane dla większej ilości grup i zaletą ich jest możliwość regulacji i podążanie za dorastaniem dziecka.

Foteliki samochodowe specjalne dla danej grupy są uważane za idealne ponieważ optymalizują performance w oparciu o wagę i wiek dziecka oraz ponieważ są bardziej kompatybilne z jego budową ciała. W większej ilości grup oferują na pewno większy komfort i są bardziej praktyczne, jak na przykład wielofunkcyjność grupy 0+ lub oparcia z regulacją nachylenia grupy 1.

Przede wszystkim należy zamontować fotelik w samochodzie odnosząc się do instrukcji obsługi, przyczepiając fotelik w kierunku jazdy lub odwrotnym, w zależności od wskazówek podanych dla danej grupy. Przed zamontowaniem, należy zawsze sprawdzić, na którym siedzeniu może być przyczepiony fotelik. W każdym razie nie montować fotelika na siedzeniu w zabronionej pozycji.

Nie istnieją ograniczenia jeżeli chodzi o montowanie fotelików typu uniwersalnego jakiejkolwiek grupy w dowolnym modelu samochodu przystosowanym do zamontowania fotelika typu uniwersalnego. Jeżeli zakupiony przez ciebie fotelik jest typu pół-uniwersalnego, musisz sprawdzić jego kompatybilność z modelem samochodu, znajdując spis w instrukcji obsługi. Jeżeli natomiast zakupiłeś fotelik z uniwersalnym systemem isofix, musisz tylko sprawdzić czy twój samochód jest wyposażony w uniwersalne zaczepy isofix. Odnieść się zawsze do instrukcji obsługi samochodu w celu sprawdzenia pozycji i typu fotelika, które można zamontować.

Fotelik wyposażony w system isofix jest bezpieczniejszy ponieważ zaczepia się bezpośrednio do nadwozia samochodu bez konieczności stosowania pasów bezpieczeństwa i redukując ryzyko błędów montażu. W celu uzyskania dodatkowych informacji, odnieść się do sekcji System Isofix na stronie Cam.

Zaczep top tether zmienia się w zależności od modelu pojazdu: Skonsultuj swój podręcznik obsługi w celu sprawdzenia czy punkt mocujący znajduje się na tylnej półce, w bagażniku lub z tyłu siedzenia. W celu uzyskania dodatkowych informacji, odnieść się do sekcji System Isofix na stronie Cam.

Zakładając, że fotelik musi być przymocowany prawidłowo zarówno do pojazdu jak i do dziecka, najbezpieczniejszym miejscem jest tylne środkowe siedzenie ponieważ jest najbardziej bezpieczne w przypadku zderzenia czołowego jak i bocznego.

Należy pamiętać, że budowa fizyczna dziecka jest dużo bardziej delikatna od osoby dorosłej i w związku z tym bardziej narażona na traumę. Dziecko, które jeździ w samochodzie bez fotelika lub na foteliku nie homologowanym, nieodpowiednim lub nieprawidłowo zamontowanym ryzykuje ciężkie obrażenia (gwałtowne uderzenie o deskę rozdzielczą, przednią szybę lub przednie siedzenia) również w przypadku lekkiego wypadku lub gwałtownego hamowania.

Każdy używany fotelik ma swoją historię i nigdy nie wiesz w jaki sposób był on używany, czy zawsze był prawidłowo zamontowany lub czy brał udział w jakimś wypadku. Często instrukcja obsługi – niezwykle ważna podczas faz montowania w samochodzie – gubi się oraz dodatkowe wyposażenie wpływające na komfort dziecka nie jest już dostępne (reduktory, zużyte wyściółki itp.). Nawet może zdarzyć się, że po upływie kilku lat od zakupu, fotelik nie odpowiada już wymaganiom obowiązującej normy europejskiej (ECE R44/04). Z tych wszystkich powodów, zaleca się zawsze zakupić nowy homologowany fotelik, odpowiedni dla dziecka i kompatybilny z własnym samochodem.

Niezwykle ważna jest i zawsze zalecana wymiana fotelika samochodowego po wypadku samochodowym, nawet nie groźnym, ponieważ nawet jeżeli nie widać na nim szkód zewnętrznych, wewnętrzna część skorupy mogłaby zostać uszkodzona i w związku z tym niebezpieczna.

W wypadkach drogowych mamy do czynienia z olbrzymią siłą uderzenia, ze względu na to, że energia kinetyczna pasażerów zależy od masy ciała pomnożona przez kwadrat prędkości. Wystarczy pomyśleć, że w przypadku zderzenia przy 40 km/h waga 16 kg dziecka staje się 1.000 jeżeli nie jest ono odpowiednio przytrzymane, a zderzenie z prędkością tylko 50 km/h równa się upadkowi z trzeciego piętra budynku.

We Włoszech przewóz dzieci w samochodzie jest uregulowany przez Kodeks Drogowy (art. 172), który zakłada, że pasażerowie w wieku poniżej 12 lat i wysokości do 1,50 m muszą być zapięci w homologowany system mocujący, zgodny z wagą i budową ciała dziecka. I przez Normę Europejską (ECE R44/04), która zakłada 5 grup systemów mocowania, uznanych za odpowiednie: grupa 0, grupa 0+, grupa 1, grupa 2, grupa 3.

Brak stosowania obowiązkowego wyposażenia mocującego dzieci powoduje dla kierującego pojazdem mandat w wysokości od 70 do 285 euro oraz utratę 5 punktów z prawa jazdy. Jeżeli w pojeździe jest obecny rodzic dziecka, który nie prowadzi pojazdu, mandat jest udzielany rodzicowi a nie kierowcy samochodu.