La normativa europea recomienda considerar no solamente la edad, sino también el peso del niño. Pero no solo esto, sino que se debe considerar la morfología del niño porque solo la silla de auto perfectamente idónea y elegida perfectamente garantiza el máximo nivel de protección. Para mayor información consulta la tabla con los grupos de peso en el interior de la sección Como elegir del sito Cam.

Es correcto pasar de un grupo 0+ a un grupo 1 cuando el niño puede permanecer sentado por si mismo, supera el limite de peso consentido, o su altura inicia a superar la del reposacabezas. Es correcto pasar de un grupo 1 a un grupo 2-3 cuando el niño supera el limite del peso autorizado, o cuando la altura de sus ojos supera el punto más alto de la silla de auto.

En el mercado existen las llamadas sillas de auto multi-grupo, que tienen la capacidad de cubrir varias franjas de peso y edad. Están homologadas para más de un grupo y tienen la ventaja de ser regulables y de seguir el crecimiento del niño.

Las sillas de auto especificas para un grupo son consideradas ideales porque optimizan el rendimiento en base al peso y a la edad del niño siendo más compatibles con su morfología. Además los grupos específicos ofrecen un confort y practicidad seguramente mayor, como la multifuncionalidad del grupo 0+ o el respaldo reclinable del grupo 1.

Ante todo es necesario instalar la silla de auto siguiendo las instrucciones de anclaje del libro de instrucciones, anclando la silla en dirección de marcha o en sentido contrario según las indicaciones del grupo. Antes de la instalación es mejor siempre verificar sobre que asiento se puede colocar la silla de auto. En cualquier caso no instalar nunca la silla en una posición prohibido.

No existen limitaciones de instalación de las sillas de auto universal de cualquier grupo y en cualquier automóvil adaptado para acoger sillas de auto del tipo universal. Si has adquirido una silla de auto semi-universal debes verificar la compatibilidad con el modelo de automóvil, encontrando la lista en el interior del libro de instrucciones. Si has comprado una silla de auto con sistema Isofix universal, debes solamente asegurarte que el vehículo este provisto de sistema de anclaje Isofix universal. Consulta siempre el libro de instrucciones del vehículo para verificar la posición y el tipo de sillas de auto que pueden ser instaladas.

Una silla de auto dotada de sistema Isofix es más segura porque se ancla directamente al chasis del vehículo sin tener que utilizar el cinturón de seguridad y minimiza el riesgo de errores de montaje. Para mayor información consulta la sección Sistema Isofix del sito Cam.

El anclaje del top tether varia según el vehículo: consulta tu manual de instrucciones para verificar si el punto de anclaje se encuentra en la bandeja posterior, en el maletero o detrás del asiento posterior. Para mayor información consulta la sección Sistema Isofix del sito Cam.

Puesto que la silla de auto debe estar fijada correctamente tanto al vehículo como al niño, la zona más segura es el asiento central posterior porque es la zona mejor protegida en caso de choque tanto frontal como lateral.

Hay que recordar que la estructura física de un niño es mucho más delicada que la de un adulto y en consecuencia puede estar expuesta a mas traumas. Un niño que viaja en automóvil sin silla de seguridad o en una silla no homologada, no adaptada a su peso o instalada incorrectamente, se arriesga a graves daños ( choque violento contra el tablero de instrumentos, parabrisas o asiento delantero) incluso en caso de un accidente leve o una brusca frenada.

Cada silla de auto usada tiene su propia historia y no se puede saber como ha sido utilizada hasta ese momento, si ha estado siempre colocada correctamente o si ha estado envuelta en algún accidente. El mismo libro de instrucciones – importantísimo durante la fase de instalación de la silla de auto- se puede haber perdido, o sus accesorios para el confort del niño no están ya disponibles ( reductores, acolchados, etc…). Incluso puede suceder que , habiendo transcurrido años desde la adquisición de la silla de auto no cumpla con la normativa europea vigente (ECE R 44/04). Por todos estos motivos se aconseja y recomienda adquirir siempre una silla de auto nueva, homologada, adaptada al niño y compatible con el propio vehículo.

Es importante y aconsejable sustituir siempre la silla de auto después de un accidente de circulación, incluso leve, porque aunque no se aprecien daños visibles externamente, la parte interior de la estructura podría haberse visto afectada y podría convertir la silla en insegura.

En los accidentes de circulación entran en juego fuerzas enormes, dado que la energía cinética de los pasajeros depende de la masa del cuerpo multiplicada por el cuadrado de la velocidad. Es suficiente pensar que en caso de choque a 40 km/h los 16 Kg. de un niño se transforman en 1000 si no son debidamente retenidos y un choque a solo 50 km/h equivale a una caída desde la tercera planta de un edificio.

En Italia el transporte de niños en el automóvil esta regulado por el código de circulación (Art.172) que prevé que los pasajeros de edad inferior a los 12 años o de altura inferior a los 1,50 mts deben usar un sistema de retención homologado, conforme al peso y a la estatura del niño. Y por la Normativa Europea (ECE R44/04) que prevé 5 grupos de sistemas de retención considerados idóneos: Grupo 0, Grupo 0+, Grupo 1, Grupo 2, Grupo 3.

La no-utilización de sistemas de retención obligatorios para niño comporta para el conductor del vehículo sanciones de 70 a 285 € y la perdida de 5 puntos del carné de conducir. Si en el vehículo está presente sin conducir, uno de los padres del niño, la sanción se aplicara a esté en lugar de al conductor del vehículo.