Die Europäische Norm empfiehlt, nicht so sehr das Alter, sondern vielmehr das Gewicht des Kindes zu berücksichtigen. Aber nicht nur. Es ist wichtig, auch die Morphologie des Kindes in Betracht zu ziehen, weil nur ein perfekt geeigneter Kindersitz, der korrekt ausgewählt wurde, das höchste Schutzniveau garantiert. Für weitere Informationen ziehen Sie die Massen-Gruppentabelle in der Sektion Wie wählen auf dem Cam-Portal zu Rate.

Es ist richtig, von einer Gruppe 0+ zu einer Gruppe 1 überzugehen, wenn das Kind dazu in der Lage ist, alleine zu sitzen, die zugelassene Gewichtsgrenze überschreitet oder beginnt, über die Kopfstütze hinauszuragen. Es ist richtig, von einer Gruppe 1 auf eine Gruppe 2-3 überzugehen, wenn das Kind die zulässige Gewichtsgrenze überschreitet oder wenn die Augenhöhe den höchsten Punkt des Kindersitzes überschreitet.

Auf dem Markt gibt es die sogenannten Multi-Gruppen-Kindersitze, die dazu in der Lage sind, verschiedene Gewichts- und Altersgruppen abzudecken. Sie sind für mehrere Gruppen zugelassen und haben den Vorteil, verstellbar zu sein und dem Wachstum des Kindes zu folgen.

Die für eine Gruppe spezifischen Autokindersitze werden als ideal betrachtet, weil sie die Leistungen je nach Gewicht und Alter des Kindes optimieren, weil sie besser mit dessen Morphologie kompatibel sind. Außerdem bieten die spezifischen Gruppen sicher größeren Komfort und Handlichkeit, wie die Multifunktionalität der Gruppe 0+ oder das absenkbare Rückenteil der Gruppe 1.

Vor allen Dingen muss man den Kindersitz im Auto gemäß den Befestigungshinweisen des Hinweishandbüchleins installieren, wobei der Kindersitz, je nach den Angaben für die Gruppe, in oder gegen die Fahrtrichtung angeschnallt wird. Vor dem Einbau ist es immer besser zu überprüfen, auf welchem Sitz der Kindersitz angeschnallt werden kann. In jedem Fall den Kindersitz nie auf einem Autositz in verbotener Position einbauen.

Es gibt keine Begrenzungen für den Einbau der Universal-Kindersitze jeglicher Gruppe auf jegliches Automobil, das sich dafür eignet, einen Universal-Kindersitz aufzunehmen. Wenn Sie einen Halb-Universal-Kindersitz erworben haben, müssen Sie dessen Kompatibilität mit dem Automodell überprüfen, wobei sie die entsprechende Liste im Hinweishandbüchlein finden. Wenn Sie einen Kindersitz mit Isofix-System erworben haben, müssen Sie nur sicherstellen, dass Ihr Fahrzeug über Universal-Isofix-Anschlüsse verfügt. Ziehen Sie immer das Hinweishandbüchlein des Fahrzeuges zu Rate, um die Positionen und den Typ von Kindersitzen zu überprüfen, die eingebaut werden können.

Ein Kindersitz, der mit Isofix-System ausgestattet ist, ist sicherer, weil er direkt am Fahrzeugaufbau des Wagens angehakt wird, ohne dass die Sicherheitsgurte benutzt werden müssen, so dass auch das Risiko von Montagefehlern minimiert wird. Für weitere Informationen ziehen Sie die Sektion “Isofix-System” des Cam-Portals zu Rate.

Der Anschluss des Top Tether variiert je nach Automobil: Ziehen Sie Ihr Hinweishandbuch zu Rate, um zu überprüfen, ob sich der Verankerungspunkt auf der Hutablage, im Kofferraum oder hinter dem Sitz befindet. Für weitere Informationen ziehen Sie die Sektion “Isofix-System” des Cam-Portals zu Rate.

Vorausgeschickt, dass der Kindersitz sowohl korrekt am Fahrzeug, als auch am Kind befestigt sein muss, ist der sicherste Bereich der zentrale Rücksitz, weil er, sowohl bei einem frontalen, als auch bei einem seitlichen Aufprall am besten geschützt ist.

Es muss daran erinnert werden, dass die körperliche Struktur der Kinder wesentlich zarter als die eines Erwachsenen ist und somit Traumen stärker ausgesetzt ist. Ein Kind, das im Auto ohne Kindersitz oder auf einem nicht zugelassenen, nicht geeigneten oder nicht befestigten Kindersitz reist, riskiert, selbst bei leichten Unfällen oder einer scharfen Bremsung, schwere Schäden (heftige Schläge gegen Armaturenbrett, Windschutzscheibe oder Vordersitze).

Jeder gebrauchte Kindersitz hat seine Geschichte und man kann nie wissen, wie er bis zu diesem Augenblick verwendet wurde, ob er immer korrekt eingebaut wurde oder ob er in einen Unfall verwickelt war. Oft ist das Hinweishandbüchlein, das für die Einbauphasen im Auto sehr wichtig ist, verloren gegangen und die Zubehörteile für das Wohlbefinden des Kindes sind nicht mehr verfügbar (Reduziervorrichtungen, verschlissene Polsterungen, usw.). Es kann sogar passieren, dass der Kindersitz, wenn nach dem Erwerb Jahre vergangen sind, nicht mehr mit der geltenden Europäischen Norm (ECE R44/04) übereinstimmt. Aus all diesen Gründen empfiehlt es sich sehr, immer einen neuen, zugelassenen Autokindersitz zu erwerben, der sich für das Kind eignet und mit dem eigenen Auto kompatibel ist.

Es ist wichtig und wird stark empfohlen den Autokindersitz nach einem, auch leichten, Verkehrsunfall immer auszutauschen, weil, auch wenn keine äußeren Schäden sichtbar sind, der Innenteil des Aufbaus beschädigt und folglich nicht mehr sicher sein könnte.

Bei Verkehrsunfällen kommen enorme Kräfte ins Spiel, weil die kinetische Energie der Insassen von der Körpermasse abhängt, die mit der Geschwindigkeit im Quadrat multipliziert wird. Es genügt zu bedenken, dass bei einem Aufprall von 40 km/h die 16 kg eines Kindes zu 1.000 werden, wenn sie nicht in geeigneter Weise festgehalten werden und dass ein Aufprall bei nur 50 km/h einem Sturz aus dem dritten Stock eines Gebäudes gleichkommt.

In Italien wird der Transport von Kindern im Auto von der Straßenverkehrsordnung (Art. 172) geregelt, die vorsieht, dass Insassen, die jünger als 12 Jahre und kleiner als 1,50 m sind, an ein zugelassenes Befestigungssystem angeschnallt sind, das dem Gewicht und der Statur des Kindes entspricht. Die Europäische Norm (ECE R44/04) sieht 5 Gruppen von Befestigungssystemen vor, die als geeignet angesehen werden: Gruppe 0, Gruppe 0+, Gruppe 1, Gruppe 2, Gruppe 3.

Die Nichtverwendung der obligatorischen Befestigungssysteme für Kinder bringt für den Fahrer des Wagens eine Strafe von 70 bis 285 Euro und den Verlust von 5 Punkten vom Führerschein mit sich. Wenn sich auch einem Elternteil nicht als Fahrer im Auto befindet, so erhält es, anstelle des Fahrers die Strafe.